La macropartícula de la gasolina de GPF filtra los catalizadores automotrices de la purificación del gas de escape

Filtración del PN del euro 6 de GPF (filtro de partículas de la gasolina) para el sistema del tratamiento posoperatorio

GPF (filtro de partículas de la gasolina)

Los filtros de partículas de la gasolina (GPF) son una tecnología del tratamiento posoperatorio de la emisión basada en los filtros de partículas diesel (DPF), desarrollados para controlar emisiones de partículas de los motores de la inyección directa de la gasolina (GDI). La tecnología también se refiere como filtro de partículas de la gasolina (PPF) y, en un poco de literatura alemana, como filtro de la partícula de Otto (Ottopartikelfilter en alemán), abrevió OPF.

La población de vehículos de GDI ha sido aumento, conducido en el CO2y/o requisitos de la economía del combustible. En 2016, un 2/3 estimado de nuevos coches de la gasolina en Europa era GDI [JM 2017]. La proporción de vehículos de GDI también ha estado aumentando rápidamente del norte América-dentro de nueve años después de su primer uso significativo en el mercado, penetración de GDI ha subido a 48,5% de nuevas ventas del vehículo ligero en los Estados Unidos [Davis 2017]. Las emisiones de la flota de vehículos creciente de GDI son una preocupación de la salud pública y una fuente importante potencial de contaminación ambiente de la partícula en zonas urbanas altamente pobladas.

Para cumplir requisitos de la emisión del PN de los vehículos de poca potencia de la etapa del euro 6/China-VI, WFEC desarrolló los catalizadores del cGPF de la serie de WFG. Los catalizadores del cGPF de WFEC pueden alcanzar índice de filtrado excelente del PN con diseño y la distribución optimizados del washcoat. Por mejore del material del washcoat y el proceso de la capa, la contrapresión del catalizador del cGPF se disminuye en gran parte, así la influencia negativa en la economía del combustible del motor por el cGPF es obvia bajada. Y el washcoat catalítico activo en cGPF puede purificar profundamente el agente contaminador del gas (tal como THC, CO y NOX) y satisfacer requisitos del envejecimiento del euro 6/China-VI. el cGPF puede instalar en la posición (debajo del piso) del cc (Cierre-juntado) o del uF, aplicándose así como TWC. La emisión del vehículo del PN y del agente contaminador del gas puede satisfacer totalmente regulaciones del euro 6/China-VI después de emplear el sistema del tratamiento posoperatorio de WFEC TWC+cGPF.