Configuración de flujo de la pared del rodio de Palladium del platino del catalizador de tres vías de Twc del motor de gasolina

Filtración del PN del euro 6 de GPF (filtro de partículas de la gasolina) para el sistema del tratamiento posoperatorio

GPF (filtro de partículas de la gasolina)

• GPF (filtro de partículas de la gasolina) está instalado en el mercado del motor de vehículo de la gasolina. Puede capturar emisiones de partículas antes de que incorporen la atmósfera. Generalmente, el que está con una capa catalítica de tres vías se llama cGPF.
• GPF está actualmente en una configuración del pared-flujo. Después de que el aire incorpore el canal del poro, pasa a través de la pared del portador al canal y a los flujos adyacentes del poro hacia fuera. Durante el proceso del paso a través de la pared, las partículas en el flujo de aire son interceptadas por el GPF para alcanzar la partícula que atrapa efecto.

Con legislaciones próximas en Europa y China que requieren conformidad con un límite del número de la partícula (PN) de 6*1011 /km, los filtros de partículas serán solicitados motores de gasolina. Es favorable combinar la actividad catalítica para la conversión de agentes contaminadores gaseosos con la reducción de macropartículas en un paso. Esto se puede alcanzar con los filtros catalizados del particlulate de la gasolina (cGPF).

El principio de trabajo del cGPF es comparable a los filtros de partículas diesel catalizados establecidos (cDPF). La materia en partículas es quitada del extractor por la filtración física usando una estructura de panal similar a un substrato del catalizador de las emisiones pero con los canales bloqueados en los extremos alternos. El gas de escape se fuerza así para atravesar las paredes porosas entre los canales y la materia en partículas se deposita en y en las paredes. La capa catalítica proporciona actividad de TWC y convierte el CO, HC y el NOx simultáneamente.

Para cumplir requisitos de la emisión del PN de los vehículos de poca potencia de la etapa del euro 6/China-VI, WFEC desarrolló los catalizadores del cGPF de la serie de WFG. Los catalizadores del cGPF de WFEC pueden alcanzar índice de filtrado excelente del PN con diseño y la distribución optimizados del washcoat. Por mejore del material del washcoat y el proceso de la capa, la contrapresión del catalizador del cGPF se disminuye en gran parte, así la influencia negativa en la economía del combustible del motor por el cGPF es obvia bajada. Y el washcoat catalítico activo en cGPF puede purificar profundamente el agente contaminador del gas (tal como THC, CO y NOX) y satisfacer requisitos del envejecimiento del euro 6/China-VI. el cGPF puede instalar en la posición (debajo del piso) del cc (Cierre-juntado) o del uF, aplicándose así como TWC. La emisión del vehículo del PN y del agente contaminador del gas puede satisfacer totalmente regulaciones del euro 6/China-VI después de emplear el sistema del tratamiento posoperatorio de WFEC TWC+cGPF.