300 capa de partículas el derecho del paladio de la pinta del catalizador del combustible del coche del filtro de la gasolina de la densidad de célula GPF

Filtración del PN del euro 6 de GPF (filtro de partículas de la gasolina) para el sistema del tratamiento posoperatorio

GPF (filtro de partículas de la gasolina)

Distribución dimensional de partícula del extractor del vehículo de la gasolina

1. Hay tres formularios principales de materia en partículas: estado de la nucleación (DpDp>1um<50nm>).

2. El tamaño de la materia en partículas emitida por la gasolina y los vehículos diesel se concentra principalmente en 70-100nm, y la materia en partículas existe principalmente bajo la forma de acumulación.

3. Las partículas agregadas contribuyen la mayoría al peso de la materia en partículas (P.M.).

Los filtros de partículas de la gasolina (GPF) se han introducido para reducir emisiones del número de la partícula de los vehículos de GDI. Los filtros utilizan los substratos del pared-flujo primero desarrollados para los filtros de partículas diesel. Los regenerados de GPF pasivo, pero una ayuda activa de la regeneración es necesarios prevenir el filtro que tapa durante ciclos de trabajo de la baja temperatura. La ceniza tiene un impacto en funcionamiento de GPF y-si el GPF está cubierto con un de tres vías catalizador-puede ser una fuente de envenenamiento del catalizador.

Para cumplir requisitos de la emisión del PN de los vehículos de poca potencia de la etapa del euro 6/China-VI, WFEC desarrolló los catalizadores del cGPF de la serie de WFG. Los catalizadores del cGPF de WFEC pueden alcanzar índice de filtrado excelente del PN con diseño y la distribución optimizados del washcoat. Por mejore del material del washcoat y el proceso de la capa, la contrapresión del catalizador del cGPF se disminuye en gran parte, así la influencia negativa en la economía del combustible del motor por el cGPF es obvia bajada. Y el washcoat catalítico activo en cGPF puede purificar profundamente el agente contaminador del gas (tal como THC, CO y NOX) y satisfacer requisitos del envejecimiento del euro 6/China-VI. el cGPF puede instalar en la posición (debajo del piso) del cc (Cierre-juntado) o del uF, aplicándose así como TWC. La emisión del vehículo del PN y del agente contaminador del gas puede satisfacer totalmente regulaciones del euro 6/China-VI después de emplear el sistema del tratamiento posoperatorio de WFEC TWC+cGPF.